BIM建筑网10月30日上午，由机电公司中国水电八局深圳地铁7号线7503标项目经理部承担施工任务的深圳地铁7号线站后常规设备安装上沙样板站实验段及安托山停车场启动仪式在上沙站举行。深圳市轨道办、深圳市地铁集团、深圳市地铁7号线建设分公司、中国电建深圳地铁7号线BT项目建设指挥部有关领导、公司副总经理杨刚、机电公司副总经理王剑出席启动仪式。
深圳地铁7号线已进入建设的第三年。据工作人员透露，7号线计划2016年底开通运营，现阶段进度已经大幅度超前，预计能提前半年结束工程开通运营。
地铁7号线是深圳主要居住区与就业区的局域线，线路贯穿罗湖等三个行政区，连接着八卦岭、车公庙等主要居住区、就业区和华强北等重要商业圈，拟设28座车站。7号线多处下穿建筑物、河流和湖泊等高难地域，工程实施难度大、风险大。以试验段的形式开启站后工程的建设，既可以及时检验前期工作，也能节约资源投入为后续全面展开总结施工经验。
BIM技术确保施工安全
站后工程实施是地铁工程建设的最后阶段，也是涉及专业最多、交叉作业最多最复杂的阶段，主要包括机务、给排水、电力、通信、信号、房屋建筑、道路、站段绿化等工序。为了确保站后工程有序推进，水电八局率先将BIM技术运用到施工中，利用动画模型和立体可视化设备对施工现场进行预判并对工人进行模拟教育，最大化降低施工风险，保证工程零伤亡。
BIM技术确保时间及资源浪费
启动仪式开始后，机电公司副总经理王剑陪同莅临启动仪式的各位领导和来宾观摩了上沙站施工现场。王剑副总经理为各位领导及来宾详细介绍了风管制作车间的临水、临电、设备布置、风管制作工艺工序等现场筹备、建设情况与生产准备情况，并为各位领导和来宾讲述了BIM技术在全线率先运用于生产施工的详细情况，通过运用BIM碰撞检测技术检查管线综合效果，验证并优化方案，减少各专业之间的摩擦，避免返工、误工现象，减少资源的浪费等方面均有非常重大的作用。
